Langzeitpruefungen unter praxisnahen Pruefbedingungen wurden mit zweireihigen Kegelrollenlagern FAG 535 346 der Abmessung 130x240 mm Durchmesser und mit Zylinderrollen-Lagersaetzen WJ und WJP 130x260 mm Durchmesser mit balligen Rollenstirnseiten, SKF 312 733D/312 962D, durchgefuehrt. Die mit Optimol Longtime PD2 geschmierten Kegelrollenlager erreichten dabei Laufzeiten von 2114 h bzw. 2242 h ohne Ausfall, entsprechend 793000 bzw. 841000 Laufkilometer bei Lagertemperaturen um 100 Cel. Mit dem Hochtemperaturfett Chevron SRI-2 wurden unter gleichen Bedingungen nur 1130 h bis 1520 h entsprechend 427000 bis 575000 Laufkilometer bei Lagertemperturen zwischen 70 und 110 Cel erreicht. Die Zylinderrollenlager wurden nicht wie die Kegelrollenlager bei 400 km/h, sondern nur bei v = 300 km/h untersucht, da die Prueflaeufe gezeigt hatten, dass die Grenzen der Zylinderrollenlager als Radsatzlager bei Geschwindigkeiten ueber 300 km/h fuer Schmierung mit Chevron SRI-2 erreicht sind. Es wurden Lagerlaufzeiten von 610 h entsprechend 182000 km bei Lagertemperaturen von 90-140 Cel ermittelt. Untersuchungen der Fette unter Schwingbeanspruchung ergaben fuer Kegelrollenlager eine bessere Eignung des Fettes Optimol Longtime PD2 als von Chevron SRI-2, fuer Zylinderrollenlager wurde das Fett Esso Beacon 2 fuer besser geeignet befunden.
F+E-Vorhaben Fahrzeug und Loesung von Teilfragen fuer das Rheine-Freren-Versuchsfahrzeug (Rad/Schiene-Technik) Belastbarkeit von Radsatzrollenlagern unter Grenzbedingungen
Research projekt vehicle and release of partial questions about the Rheine-Freren-Test-Vehicle (Wheel/Rail-Technology) - Strength of wheel set roller bearings under extreme conditions
Thyssen Henschel, Kassel ; Feb ; 1-101
1985
101 Seiten, 65 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Report
Deutsch
Getriebe fuer elektrisch angetriebenes Versuchsfahrzeug
Kraftfahrwesen | 2012
|Indizieren unter Grenzbedingungen
Kraftfahrwesen | 1997
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