Beschrieben wird die Um-Motorisierung des Voll-Containerschiffes 'Mercator', 39590 tdw, vom Dampfturbinenantrieb auf Antrieb mit langsamlaufenden Dieselmotoren. Diese Aenderung ergab Brennstoffeinsparungen von 16788 t pro Jahr. Eingebaut worden ist ein Hyundai-Sulzer-Motor 8 RTA 76 mit 29440 PS bei 98 Umdrehungen pro Minute. Bereits 1981 wurde das Schiff von 1498 TEU auf 2288 TEU vergroessert.
Steam to diesel conversion provides large fuel savings
Umbau von Dampfturbinenantrieb auf Dieselmotorantrieb ergibt bedeutende Treibstoffeinsparungen
Motor Ship ; 67 , 790 ; 42-43
1986
2 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Diesel engines optimization and fuel savings
Kraftfahrwesen | 2013
|Diesel Engine Optimisation for Fuel and Wear Savings
Online Contents | 2015
|Diesel engine optimization for fuel and wear savings
Kraftfahrwesen | 2015
|Technology - Micro-Hybrid Diesel Delivery Van Promises Fuel Savings
Online Contents | 2004
Exhaust turbine makes large fuel savings
Engineering Index Backfile | 1935