Es gibt Ueberlegungen, einen Teil der landwirtschaftlichen Ueberproduktion in Form von Ethanol als Kraftstoff zu nutzen, entweder als Zumischkomponente zu Vergaserkraftstoff oder in reiner Form in dafuer geeignete Motoren. Auch die Methanolproduktion findet Interesse. Verglichen mit Dieselkraftstoff hat Methanol als der einfachste Alkohol zum Teil extreme Eigenschaften. So betraegt der Heizwert nur weniger als die Haelfte. Daher ist Methanol nicht ohne weiteres als Kraftstoff fuer konventionelle Diesel- oder Ottomotoren verwendbar. Am Ottomotor muessen vor allem Vorkehrungen fuer den Kaltstart und die Warmlaufphase getroffen werden. Selbstzuendung von reinem Methanol waere nur mit einem unvertretbar hohen Verdichtungsverhaeltnis zu erreichen. Es werden Motorkonzeptionen beschrieben, die Loesungen der anstehenden Probleme bieten. Unter den Entwicklungen befindet sich auch eine Motorvariante mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkuehlung mit zunaechst 190 kw. Ergebnisse der Entwicklungen sprechen dafuer, auch den Kraftstoff Ethanol in reiner Form, oder aus Kostengruenden auch mit einem Wassergehalt von 5-100 % zu verwenden.
Unkonventionelle Motoren und Kraftstoffe
1985
17 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
ETHANOL , KRAFTSTOFF , DIESELMOTOR , METHANOL , ABGAS , CETANZAHL , ALKOHOL , VERDAMPFUNG , VERFUEGBARKEIT , SCHWEFEL , VERBRENNUNG (OXIDATION) , OTTO-MOTOR , KALTSTART , WASSERSTOFF , SELBSTZUENDUNG , WAERMEBELASTUNG
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