Die neuen Faseraustausch-Bremsbelaege benoetigen keine asbesthaltigen Zwischenschichten. Ein Drittel des gesamten PKW-Bestandes wird bereits mit den neuen Reibbelaegen ausgeruestet. Die Lebensdauer liegt etwa 50 % ueber der von konventionellen Bremsbelaegen, der Mehrpreis betraegt im Vergleich rund 30 %. 20 Millionen DM wurden fuer Forschung, Entwicklung und Versuch ausgegeben. Das Reibwert-Niveau uebertrifft die bisher hergestellten Reibbelaege aus Asbest. Sie ueberstehen thermische Belastungen von punktuell bis zu 4000 Cel und setzen Energie von bis zu 230 Kilowatt pro cm 3 um (hot spots). Sowohl die Scherfestigkeit als auch das Reibverhalten sind mit den konventionellen Reibbelaegen vergleichbar. Als Massstab gilt eine hohe Reibwertkonstanz ueber die Temperaturbandbreite von -50 bis +800 Cel. Die Herstellung der Faseraustausch-Bremsbelaege erfolgt auf vollautomatischen Rundtischpressen. Bei der Entwicklung des Werkstoffes musste auch auf die krankheitserregende Wirkung geachtet werden. (Burkhard)


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    Titel :

    Bremsen ohne Staub und Gift. Faseraustauschtechnologie fuer neue Belaggeneration


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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