In den fruehen fuenfziger Jahre begann man gleichzeitig in verschiedenen europaeischen Laendern mit der Entwicklung von Sicherheitssystemen fuer die Minimierung der Unfallfolgen im Strassenverkehr. Unabhaengig von einander wurden verschiedene Konzepte fuer Leitplanken eroertert und zeigten nach Abschluss der Entwicklungen grosse Aehnlichkeiten. Wie bereits Jahre vorher in Amerika eingefuehrt, entschied man sich in Frankreich, Deutschland, Niederlande, Oesterreich, Japan, Schweden, Skandinavien und Italien fuer zweifach gewellte Profile aus Stahl mit lediglich kleinen Unterschieden in den Abmessungen. Betonmauern wurden nur auf Strassen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen unter 80 km/h aufgestellt, da Beton sehr steif ist und keine Energie absorbiert. Querschnittsabmessungen und Werkstoffe der unterschiedlichen Profile; Aufpralltest; Vergleich europaeischer Leitplanken. (Celi)
Il guardrail in acciaio per la sicurezza stradale
Leitplanken aus Stahl fuer die Verkehrssicherung
Lamiera ; 23 , 9 ; 80-121
1986
9 Seiten, 18 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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