Die Hoehe und der Stoergrad der Geraeuschbelastung, ausgehend von Strassenverkehrs- und Schienenverkehrslaerm, in ausgewaehlten Gebieten (Stadt, Land) wurde in einer Feldstudie ermittelt. Nach Abschluss der akustischen Messungen wurde anhand von Frageboegen der Grad des jeweiligen Gestoertseins ermittelt. Durch Aufstellen der Beziehung zwischen der Gestoertheitsreaktion und dem Schallpegel fuer jede der beiden Schallquellen wurde der Laestigkeitsunterschied zwischen Schienen- und Verkehrslaerm eingeschaetzt. Fuer Strassenverkehrslaerm ergab die Analyse eine groessere Stoerwirkung. (Kochmann)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Vergleich der Laestigkeit von Schienen- und Strassenverkehrslaerm


    Weitere Titelangaben:

    Comparison of the annoyance due to railway and road traffic noise


    Beteiligte:
    Moehler, U. (Autor:in) / Schuemer, R. (Autor:in) / Knall, V. (Autor:in) / Schuemer-Kohrs, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 7 Bilder, 6 Tabellen, 26 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Neue Moeglichkeiten gegen den Strassenverkehrslaerm

    Kuerer,R. / Umweltbundesamt,Berlin | Kraftfahrwesen | 1982


    Bewertung der Laestigkeit impulsartiger Geraeusche

    Atzler,M. / Pischinger,S. / Lange,B. et al. | Kraftfahrwesen | 2011



    Zum Inhalt der Belaestigungsreaktion auf Strassenverkehrslaerm

    Kastka,J. / Buchta,E. / Univ.Duesseldorf,Inst.f.Lufthyg.u.Silikoseforsch. et al. | Kraftfahrwesen | 1977


    Leiser Strassenverkehr 3 - interdisziplinaere Forschung gegen Strassenverkehrslaerm

    Pinkofsky,L. / Stoeckert,U. / Bundesanstalt f.Strassenwesen,BASt,Bergisch-Gladbach,DE# | Kraftfahrwesen | 2015