Es wird ueber die Weiterentwicklung eines Turbodiesels berichtet, wobei folgende Ziele vorgegeben waren: Leistungssteigerung, bessere Motorelastizitaet, Kaltlaufeigenschaft und Geraeuschentwicklung sowie Erfuellung der Emissionsstandards schadstoffarmer Motoren. Die Nennleistung betraegt 59 kW bei 4500 U/min. Das maximale Drehmoment ist 155 Nm bei 2800 U/min. Es wurde ein kleinerer Ladertyp mit frueherem Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich gewaehlt. Konstruktive Modifikationen am Triebwerk, Einspritzsystem und Glueheinrichtung wurden erforderlich. Ein Ladeluftkuehler senkt im Vollastbetrieb die Temperatur bis ca. 50 Cel ab. Laderanpassung und thermodynamische Optimierung werden beschrieben. Die Fahrleistungen und Abgasemissionen sind tabellarisch dargestellt. Der Motor wird zunaechst im Volkswagen Passat eingesetzt. (Klaue)


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    Titel :

    Ein Vierzylinder-Turbodieselmotor mit Ladeluftkuehlung fuer Volkswagen und Audi


    Weitere Titelangaben:

    A four-cylinder turbo Diesel engine with charge air cooling for Volkswagen and Audi


    Beteiligte:
    Brandstetter, W. (Autor:in) / Dziggel, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 47 , 10 ; 399-404


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ein Vierzylinder-Turbodieselmotor mit Ladeluftkuehlung fuer Volkswagen und Audi

    Brandstetter,W. / Dziggel,R. / Volkswagen,Wolfsburg | Kraftfahrwesen | 1986


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