Verwendung der vereinheitlichten Theorie der schlanken Koerper zur Vorhersage der Bewegung von Doppelrumpf-Fahrzeugen mit kleiner Wasserlinienflaeche (SWATH-Hull) bei hoher Geschwindigkeit. Korrektur-Terme fuer die hydrodynamischen Kraefte werden zu dem Ergebnis der Streifentheorie hinzuaddiert. Die numerischen Resultate werden mit der Versuchs- und Streifentheorie verglichen.
Heave and pitch motions of SWATH ships
Tauch- und Stampfbewegungen von Doppelrumpf-Fahrzeugen
Journal of Ship Research ; 30 , 1 ; 12-25
1986
14 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
TECHNICAL PAPERS - Study of Hull Angle Influence on SWATH Heave and Pitch Motions
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