Die Erfahrungen der letzten Jahre reichen von STADIVE zu umgebauten Versorgern, von einem Halbtaucher mit der weltgroessten Tauchermannschaft und einem bemannten Tauchboot zu einzelnen Tauchkammern mit Taucherglocke. Alle diese Fahrzeuge muessen mit voller Redundanz arbeiten. Hierdurch soll jeglicher Einzelschaden (mechanisch, elektrisch oder instrumentell) nicht zum Verlust des Auf-Position-Haltens fuehren. Beschreibung von Methoden und Standards zur Festlegung des Sicherheitsgrades der Redundanz.
Operational experience with dynamically positioned diving support vessels
Betriebserfahrungen mit dynamisch positionierten Taucherfahrzeugen
Transactions. Institute of Marine Engineers ; 97 ; 13-15
1985
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The optimum control of thruster system for dynamically positioned vessels
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