Es wird ein Berechnungsmodell zur Innenraumakustik vorgestellt, mit dem die vollstaendige dreidimensionale Geometrie eines Pkw mit den Komponenten Struktur - Luft - dampfende Absorber abgebildet werden kann. Der daempfende Einfluss poroeser Absorber auf das akustische Verhalten wird durch ein finites Randelement beschrieben, das eine flaechenhafte energieabsorbierende Wirkung besitzt. Die Untersuchungen an einem Kastenmodell zeigen bezueglich des strukturellen und akustischen Verhaltens ausreichende Uebereinstimmung mit experimentellen Ergebnissen und verdeutlichen, dass sowohl die Luft-Struktur-Interaktion als auch das flaechenhaft wirkende Absorptionsvermoegen einer Pkw-Innenauskleidung das Schallfeld beeinflussen koennen.
Akustikberechnungen auf der Basis der 'Finite-Elemente-Methode'
Acoustic calculations based on the finite element method
Automobil Industrie ; 31 , 5 ; 589-597
1986
9 Seiten, 18 Bilder, 3 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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