Zur Ermittlung der Abgas-Emissionsaenderungen durch geschwindigkeitsbegrenzende Massnahmen auf dem Autobahnnetz der Bundesrepublik Deutschland wurde 1985 ein Grossversuch durchgefuehrt. Dazu war es notwendig, umfangreiche streckenspezifische und verkehrsspezifische Daten und Kennwerte des gesamten Autobahnnetzes zu erheben sowie das Abgas-Emissionsverhalten von Personenkraftwagen unter den Bedingungen des Autobahnverkehrs zu ermitteln. Dazu wurden die rd. 8000 km des Autobahnnetzes neu vermessen, mit 31 Messfahrzeugen wurden rd. 700000 km Messfahrten durchgefuehrt. Bei Querschnittsmessungen wurden 87000 Pkw erfasst und hinsichtlich ihrer technischen Daten analysiert sowie von rund 200 Mio. Fahrzeugen die lokale Geschwindigkeit ermittelt. 200 Fahrzeuge wurden auf Abgaspruefstaenden vermessen und dabei rund 130000 km gefahren. Ueber die Methodik der Unersuchungen, den Versuchsablauf und die Ergebnisse wird berichtet. Die mittlere Fahrgeschwindigkeit auf dem 'freien' Autobahnnetz (ohne Strecken mit Geschwindigkeitsbegrenzungen und Baustellen) wurden bei der geltenden Richtgeschwindigkeit zu 119 km/h ermittelt. Bei Einfuehrung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 km/h wuerde die mittlere Geschwindigekit auf 107 km/h abfallen. Dabei wuerden auf dem Autobahnnetz 11,9 % weniger Kohlenmonoxid, 1,7 % weniger Kohlenwasserstoff und 10,4 % weniger Stickoxid emittiert. Es wurde festgestellt, dass bei T 100 30 % der Fahrzeuge bis 100 km/h fahren, 23 % zwischen 100 und 110 km/h, 22 % zwischen 110 und 120 km/h und 25 % ueber 120 km/h.


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    Titel :

    Einfluss des Fahrverhaltens auf die Abgasemissionen von Personenkraftwagen auf Autobahnen. Ergebnisse des Abgas-Grossversuchs in der Bundesrepublik Deutschland


    Beteiligte:
    Plassman, E. (Autor:in) / Jost, P. (Autor:in) / Waldeyer, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 12 Bilder, 6 Tabellen, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch