Das Dokument ist eine Untersuchung der Moeglichkeiten, insbesonders den Kuehlluftstrom bei Personenkraftwagen so zu lenken, dass ein zusaetzlicher Abtrieb des Vorderwagens und damit eine Erhoehung der Rad- und Achs-Last bewirkt wird. Die Arbeit wurde im Audi-Karosserie-Entwicklungsbereich durchgefuehrt, um vor allem bei Wettbewerbsfahrzeugen auf diese Weise die moeglichen Kurvengeschwindigkeiten zu erhoehen. Es wurde zunaechst eine mathematische Formel entwickelt, um den auf diese Art maximal erreichbaren Abtrieb berechnen zu koennen. Ausserdem wurden am 1:4-Modell eines Sportwagens im Windkanal Widerstands- und Abtriebsmessungen durchgefuehrt, um die gewonnenen theoretischen Ergebnisse zu ueberpruefen. Die Resultate sind in Form von Diagrammen ausfuehrlich dargestellt. (Wied)
Optimierung der Kraftfahrzeugdurchstroemung zur Steigerung des aerodynamischen Abtriebes
Optimization of internal air flow in road vehicles to increase aerodynamic downforce
Automobiltechnische Zeitschrift ; 88 , 7/8 ; 429-431
1986
3 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Optimierung der Kraftfahrzeugdurchstroemung zur Steigerung des aerodynamischen Antriebes
Kraftfahrwesen | 1986
|Ein Beitrag zur aerodynamischen Optimierung von Pkw Reifen
TIBKAT | 2014
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