Bei dem vorliegenden Dokument handelt es sich um eine Auswertung von Ergebnissen des von der Bundesregierung im Jahr 1985 beim TUeV in Auftrag gegebenen Grossversuchs ueber die Moeglichkeiten der Schadstoffmengenreduzierung im Abgas von Personenwagen auf Autobahnen bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 km/h. Die wesentlichsten Ergebnisse sind: Die auf den von Geschwindigkeitsbegrenzungen freien Autobahnen bei Richtgeschwindigkeit 130 km/h im Gesamtdurchschnitt von PKW gefahrene Geschwindigkeit betraegt 119 km/h und wurde bei Einfuehrung von 'Tempo 100' auf durchschnittlich 107 km/h absinken. Dadurch wuerden auf den Autobahnen insgesamt 11,9 % weniger CO; 1,7 % weniger CH und 10,4 % weniger NOx von den PKW-Motoren emittiert. Aufgrund dieses Ergebnisses hat die Bundesregierung keine Begrenzung eingefuehrt. (Wied)
Einfluss des Fahrverhaltens auf die Abgas-Emissionen von Personenkraftwagen auf den Autobahnen
Influence of driving modes on the exhaust gas emissions of passenger cars on motorways
Automobiltechnische Zeitschrift ; 88 , 7/8 ; 399-404
1986
6 Seiten, 11 Bilder, 6 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Einfluss des Fahrverhaltens auf die Abgas-Emissionen von Personenkraftwagen auf Autobahnen
Kraftfahrwesen | 1986
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