Vorgestellt wird das Reifenmodell RALPHS, das auf einigen physikalisch begruendeten Voraussetzungen, wie etwa der Annahme der prinzipiellen Gleichwertigkeit von Laengs- und Quergleitungen im Latsch, basiert. Mittels zusaetzlicher Form- und Korrekturfunktionen werden realitaetsnahe und effektive Simulationen des Reifenverhaltens ermoeglicht. Das Modell deckt ein weiteres Anwendungsspektrum, wie z.B. extreme Fahrmanoever und die Simulation von Antiblockiersystemen ab.
RALPHS - Ein effizientes Rechenmodell zur Ermittlung von Reifenkraeften auf physikalischer Basis
RALPHS - an efficient computing model for determination of tyre forces on a physical basis
Automobil Industrie ; 31 , 4 ; 459-462
1986
4 Seiten, 10 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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