Vorgestellt wird das Reifenmodell RALPHS, das auf einigen physikalisch begruendeten Voraussetzungen, wie etwa der Annahme der prinzipiellen Gleichwertigkeit von Laengs- und Quergleitungen im Latsch, basiert. Mittels zusaetzlicher Form- und Korrekturfunktionen werden realitaetsnahe und effektive Simulationen des Reifenverhaltens ermoeglicht. Das Modell deckt ein weiteres Anwendungsspektrum, wie z.B. extreme Fahrmanoever und die Simulation von Antiblockiersystemen ab.


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    Titel :

    RALPHS - Ein effizientes Rechenmodell zur Ermittlung von Reifenkraeften auf physikalischer Basis


    Weitere Titelangaben:

    RALPHS - an efficient computing model for determination of tyre forces on a physical basis


    Beteiligte:
    Schieschke, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 31 , 4 ; 459-462


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 10 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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