Berichtet wird ueber die Ergebnisse einer Studie ueber den Einfluss von Schmiermitteln auf das Zusammenwirken von Eisenbahnschiene und Eisenbahnrad. Durch eine definierte Schmierung an der Schiene bzw. am Rad, laesst sich der Verschleiss an diesen Komponenten deutlich vermindern und auch der Brennstoffverbrauch der Lokomotive senken. Dies trifft besonders dann zu, wenn die Schmierung kontrolliert im Kurvenbereich erfolgt, wo die groessten Reibungskraefte auftreten. In der Studie werden gegenuebergestellt der Energieverbrauch eines konventionellen Systemes ohne Schmierung und Systeme, die unter verschiedenen Bedingungen geschmiert wurden. Ein derartiger Vergleich wurde ebenfalls bezueglich der Verschleissdaten durchgefuehrt. Es wurden verschiedene Schmiermittelzusammensetzungen und Schmierprofile untersucht und eine Kosten-Nutzen-Analyse durchgefuehrt. (Lehnhoff)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Rail/wheel lubrication studies at FAST


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchung der Schmierwirkung auf das Zusammenwirken von Schiene und Rad im Eisenbahntestzentrum FAST


    Beteiligte:
    Reiff, R.P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Lubrication Engineering ; 42 , 6 ; 340-349


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 12 Bilder, 5 Tabellen, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Wheel/rail lubrication: The hi-rail approach

    British Library Online Contents | 1997


    Lubrication optimizes wheel/rail friction

    British Library Online Contents | 2000



    Effectiveness of rail-wheel lubrication in practice

    Larsson-Kraik, P.O. / Chattopadhyay, G. / Reddy, V. et al. | Tema Archiv | 2005