Zur Simulation des Fahrverhaltens werden zum Schwingungs- und Daempfungsverhalten des Fahrzeuges mit Hilfe von hydraulischen Systemen dynamische Tests durchgefuehrt, wobei die Steuerung der Testeinrichtung und die Auswertung der Daten durch Computer vorgenommen wird. Obwohl die servohydraulischen Tests sehr teuer sind, sind die Amortisationszeiten kurz wegen der Verringerung von Produktions- und Materialkosten, der Kraftstoffverbrauchsreduktion und der Erhoehung der Zuverlaessigkeit. Lebensdauer- und Dauerfestigkeitsuntersuchungen werden am gesamten Fahrzeug sowie an einzelnen Komponenten wie Aufhaengung, Achsen und Getrieben durchgefuehrt. Beschreibung der verschiedenen Testeinrichtungen, der theoretischen Grundlagen sowie der experimentellen Zusammenhaenge, wobei insbesondere auf die elektronische Auswertung und die hardwaremaessigen Schwerpunkte eingegangen wird. Die digitalen Daten werden mit Hilfe von Fourier-Transformationen analysiert. (Wackes)
Dynamic laboratory testing for automobiles
Dynamische Kfz-Labortests
Noise & Vibration Control Worldwide ; 17 , 5 ; 135-137
1986
3 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
KRAFTWAGEN , MECHANISCHE SCHWINGUNG , SCHWINGUNGSMESSUNG , SCHWINGUNGSANREGUNG , SCHWINGUNGSSYSTEM , DAUERSCHWINGFESTIGKEIT , FREQUENZSPEKTRUM , DYNAMISCHE BELASTUNG , DYNAMISCHE EIGENSCHAFT , BETRIEBSVERHALTEN , TEST (PRUEFUNG) , LEBENSDAUER , KOSTENEINSPARUNG , ELEKTRONISCHE DATENVERARBEITUNG , MODELLSIMULATION
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