In diesem mehrteiligen Beitrag werden Systeme von Daimler-Benz vorgestellt, welche mit Hilfe von Mikroelektronik und Hydraulik den Radschlupf bei Kraftfahrzeugen erfassen und begrenzen: automatisches Sperrdifferential (ASD), Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) sowie automatisch schaltender Vierradantrieb 4MATIC. Zunaechst wird das ASD besprochen. Ausgehend von der Zielsetzung des Systems wird anhand des Blockschaltbildes der Aufbau dargestellt. Nach Hinweisen auf mechanische und elektronische Komponenten wird die Schaltlogik erlaeutert. Als logische Weiterentwicklung des ABS wird die ASR diskutiert. Wieder werden Zielsetzung und Systemaufbau geschildert, wobei die Einbeziehung der ABS-Einheit herausgestellt wird. Bei der Darstellung der Wirkungsweise werden zwei Regelbereiche (select-high/select-low) unterschieden. Abschliessend erfolgt ein Hinweis auf ein Programm fuer Schneeketten innerhalb der Regelungslogik. (Wird fortgesetzt).
ASD, ASR und 4MATIC: Drei Systeme im 'Konzept Aktive Sicherheit' von Daimler-Benz - Teil 1
Automatic locking differential, electronic traction control and 4MATIC: three systems in Daimler Benz' 'Active Safety Concept' - part 1
Automobiltechnische Zeitschrift ; 88 , 5 ; 273-284
1986
6 Seiten, 16 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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