Ethanol kann so wie Methanol erst dann im Dieselmotor eingesetzt werden, wenn entweder der Kraftstoff an den Motor angepasst (Zusatz eines Zuendbeschleunigers) oder das urspruengliche Dieselbrennverfahren modifiziert wird. Letzterem entsprechend wurden in der vorliegenden Arbeit an einem direkteinspritzenden Einzylinder-Forschungsdieselmotor die Diesel-Einspritzduese durch eine Zuendkerze ersetzt, durch Vergroessern der Kolbenmulde die Verdichtung verringert, eine Luftdrosselklappe angebaut und im Saugrohr vor dem Einlassventil ein getaktetes elektromagnetisch betaetigtes Einspritzvenil angeordnet. Im Saug- und im Aufladebetrieb wurden eine Reihe motorischer Parameter variiert und ihr Einfluss insbesondere auf Leistung, Wirkungsgrad, Brennverlauf und Abgasemission untersucht. Dieses Ethanol-Verbrennungsverfahren ermoeglicht gleiche Leistungsdichte wie im Dieselbetrieb bei etwas geringerem Wirkungsgradniveau und sehr guenstiger NOx-Emission.


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    Titel :

    Gemischbildung und Verbrennung eines aufgeladenen Viertaktmotors im Ethanolbetrieb


    Beteiligte:
    Pucher, H. (Autor:in) / Greinke, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Fortschrittberichte VDI ; Reihe 6 , 185 ; 1-148


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    148 Seiten, 63 Bilder, 2 Tabellen, 28 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch