Um bereits in der Konstruktionsphase akustische Massnahmen zur Einhaltung der Geraeuschgrenzgroesse bei Kraftfahrzeugen ergreifen zu koennen, ist es erforderlich, die Geraeuschemission theoretisch vorherzubestimmen. Es wird anhand eines Flussdiagramms ein Berechnungsverfahren vorgestellt, dass auch dann eine Vorausberechnung der Geraeuschemission ermoeglicht, wenn akustische Pruefgroessen des Motors noch nicht vorliegen. Das Berechnungsverfahren beruecksichtigt insbesondere das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs. Es ist auch dann anwendbar, wenn der Antriebsmotor die Nenndrehzahl nicht unmittelbar bei Vorbeifahrt am Messmikrophon erreicht. Die Genauigkeit konnte gegenueber aelteren Berechnungsmethoden gesteigert werden. Die maximale Abweichung von berechneten zu gemessenen Geraeuschen betrug 1,3 dB(A). (Flake)
Berechnung von Kraftfahrzeugaussengeraeuschen unter Beruecksichtigung motorischer und fahrdynamsicher Kenngroessen
Computation from the outside noise of motor- vehicles under consideration of the characteristic from motor and dirving dynamics
Kraftfahrzeugtechnik ; 36 , 3 ; 70-72
1986
3 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Einfluss motorischer und fahrdynamischer Kenngroessen auf Kraftfahrzeugaussengeraeusche
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