Zur Abschaetzung der Schienenbeanspruchung wird ein Berechnungsmodell eingesetzt, bei dem die Weiterleitung der Radkraefte in den Fahrbahntraeger oder in das Fundament errechnet werden kann. Dafuer wird ein nachgiebig gebetteter Balken als Schiene fuer die Krafteintragungsstelle verwendet. Untersucht wurden die Zug-Druck-Bettung und die Druck-Bettung. Aufgrund der durchgerechneten Zahlenbeispiele wird eine Beanspruchungserhoehung der Druck-Bettung von 7 bis 8 % gegenueber der Zug-Druck-Bettung angegeben. Selbst fuer eine konstruktiv unguenstige Klemmung ist eine Erhoehung von Bettungsdruck und Biegemoment ueber 9 % nicht moeglich. (HKo)
Die Beanspruchung der durchlaufend gestuetzten Kranschiene
Stress of continuously supported crane rail
Hebezeuge und Foerdermittel ; 26 , 4 ; 104-107
1986
4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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