Im Anschluss an umfassende theoretische Optimierungsarbeiten wurde eine neue, schwingungstechnisch optimierte Doppelachse fuer Anhaenger und Sattelauflieger konstruiert und als Prototyp realisiert. Als Basisaggregat wurde eine ausgefuehrte Luftfederachse verwendet, die jedoch in wesentlichen Punkten neu gestaltet bzw. modifiziert wurde. In Pruefstandsversuchen auf einer geeigneten servohydraulischen Pruefanlage sowie in Fahrversuchen wurden die theoretisch ermittelten Schwingungseigenschaften des neuen Doppelachs-Prototyps ueberprueft. Im Vergleich mit den zur Zeit verwendeten unterschiedlichen Serien-Achsen konnten deutliche Verbesserungen der Schwingungseigenschaften gegenueber dem heutigen Stand erzielt werden.
Entwicklung einer schwingungstechnisch optimierten Doppelachse. Teil 2: Prototypenentwicklung und Erprobung
Development of a new tandem axle with optimized vibration characteristics. Part 2: Development of prototype and tests
Automobil Industrie ; 31 , 1 ; 63-68
1986
6 Seiten, 15 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Entwicklung einer schwingungstechnisch optimierten Doppelachse Teil 2:Prototypentwicklung
Kraftfahrwesen | 1986
|Entwicklung einer schwingungstechnisch optimierten Doppelachse Teil 1:Theoretische Optimierung
Kraftfahrwesen | 1985
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