Bei Betrachtung der Funktion Schwingungs- und Geraeuschisolation haben die Faktoren Lagersteifigkeit, Lageranordnung und Lagerbauart wesentliche Bedeutung. An einem leichten Lkw wurden diese Faktoren detailliert untersucht. Das Schwingungsverhalten des Motors aufgrund seiner freien Kraefte und Momente wird soweit wie moeglich vorausberechnet, die Berechnungsergebnisse koennen wegen der notwendigen Einschraenkungen allerdings nur das Leerlaufverhalten mit guter Genauigkeit wiedergeben. Vorausberechnungen des Geraeuscheinflusses sind wegen der Komplexitaet des Uebertragungsverhaltens und der vielfaeltigen Einfluesse aus Daempfung, Daemmung, Luftschallanteilen, Raumresonanzen usw. nicht moeglich. Hauptkriterien fuer die versuchstechnische Beurteilung sind das Leerlaufverhalten, die Motorbewegungen infolge Drehmoment, Laengsschub, Strassenerregung; der Fahrkomfort; das Innengeraeusch und Vibrationen im Fahrerhaus sowie das Betriebsfestigkeitsverhalten. Die Untersuchungen wurden auf einem Geraeuschrollpruefstand, bei Strassenmessungen und auf servohydraulischen Pruefstaenden durchgefuehrt.
Einfluss von Lageranordnung, Lagerbauart und Lagersteifigkeit auf das Geraeusch- und Schwingungsverhalten in Nutzfahrzeugen
1985
7 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
LASTKRAFTWAGEN , LAGER (MASCHINENELEMENT) , STEIFIGKEIT , BAUWEISE , ANORDNUNG (RAEUMLICH) , FAHRZEUGMOTOR , SCHWINGUNGSVERHALTEN , SCHWINGUNGSDAEMPFUNG , GERAEUSCHDAEMPFUNG , KRAFT , DREHMOMENT , RECHENVERFAHREN , LUFTSCHALL , LEERLAUF , RESONANZ , SCHUBBEANSPRUCHUNG , LAUFEIGENSCHAFT , GERAEUSCH , PRUEFSTAND , SERVOEINRICHTUNG , BETRIEBSFESTIGKEIT
Einfluss der Verbrennung auf das Geraeusch des direkteinspritzenden Dieselmotors
Kraftfahrwesen | 1989
|Einfluss der Zugkraft auf das Reifen Fahrbahn Geraeusch
Kraftfahrwesen | 1998
|Reifen/Fahrbahn-Geraeusch, Fahrbahnoberflaechen
Kraftfahrwesen | 1992