Vor- und Nachteile geteilter Kurbelwellen (Welle und Gegengewichte) und ungeteilter Kurbelwellen. Trend geht eindeutig zu ungeteilten Kurbelwellen, Beispiele hierfuer: Automobilfabriken KAMAZ/UdSSR, Sumitomo/Japan und Volvo/Schweden. 40 bis 70 Arbeitsgaenge fuer Fertigbearbeitung einer Kurbelwelle. Beschreibung der starr verketteten Fertigungslinien fuer 8 Zylinder- und 10 Zylinder-V-Motore der KAMAZ-Werke, Herstellung von jaehrlich 250000 Motoren. Neuerer Trend sind flexible Maschinensysteme mit zwei Richtungen: vollautomatisierte Fabriken mit Robotern, elektronischen Steuerungen, Rechnereinsatz (zutreffend fuer USA, Japan). Stufenweise Automatisierung von Arbeitsplaetzen, Fertigungsabschnitten (fuer Europa zutreffend, Beispiel Firma Volvo/Schweden). Studie fuer die Errichtung einer Fertigungsanlage fuer die Endbearbeitung von jaehrlich 30000 bis 40000 Kurbelwellen, Masse 75 bis 130 kg.
Rationalisierungsrichtungen bei der Produktion ungeteilter geschmiedeter Kurbelwellen fuer schwere Lastkraftwagen
Titel tschechisch
Strojir. vyroba, Praha ; 34 , 2 ; 81-84
1986
4 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Tschechisch
Schruppbearbeitung geschmiedeter Kurbelwellen
Kraftfahrwesen | 1977
|Neues Konzept von Renault fuer schwere Lastkraftwagen
Kraftfahrwesen | 1990
|Schwingfestigkeit geschmiedeter Bauteile fuer Kraftfahrzeuge
Kraftfahrwesen | 1977
|Schwere Lastkraftwagen auf der IAA 85
Kraftfahrwesen | 1985