Vor- und Nachteile geteilter Kurbelwellen (Welle und Gegengewichte) und ungeteilter Kurbelwellen. Trend geht eindeutig zu ungeteilten Kurbelwellen, Beispiele hierfuer: Automobilfabriken KAMAZ/UdSSR, Sumitomo/Japan und Volvo/Schweden. 40 bis 70 Arbeitsgaenge fuer Fertigbearbeitung einer Kurbelwelle. Beschreibung der starr verketteten Fertigungslinien fuer 8 Zylinder- und 10 Zylinder-V-Motore der KAMAZ-Werke, Herstellung von jaehrlich 250000 Motoren. Neuerer Trend sind flexible Maschinensysteme mit zwei Richtungen: vollautomatisierte Fabriken mit Robotern, elektronischen Steuerungen, Rechnereinsatz (zutreffend fuer USA, Japan). Stufenweise Automatisierung von Arbeitsplaetzen, Fertigungsabschnitten (fuer Europa zutreffend, Beispiel Firma Volvo/Schweden). Studie fuer die Errichtung einer Fertigungsanlage fuer die Endbearbeitung von jaehrlich 30000 bis 40000 Kurbelwellen, Masse 75 bis 130 kg.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Rationalisierungsrichtungen bei der Produktion ungeteilter geschmiedeter Kurbelwellen fuer schwere Lastkraftwagen


    Weitere Titelangaben:

    Titel tschechisch


    Beteiligte:
    Cerny, F. (Autor:in) / Marsik, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Strojir. vyroba, Praha ; 34 , 2 ; 81-84


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Tschechisch





    Schruppbearbeitung geschmiedeter Kurbelwellen

    Gunsser,O. / Gebr.Heller,Nuertingen | Kraftfahrwesen | 1977


    Neues Konzept von Renault fuer schwere Lastkraftwagen

    Hoepke,E. / Renault,FR | Kraftfahrwesen | 1990


    Schwingfestigkeit geschmiedeter Bauteile fuer Kraftfahrzeuge

    Knolle,B. / Tech.Univ.Hannover,Forsch.-Stelle Gesenkschmieden | Kraftfahrwesen | 1977