Die Optimierung des Ladungswechsels soll dazu beitragen, die geforderte Leistung bei hohem Drehmoment moeglichst im gesamten Drehzahlbereich zu erreichen und dabei auch den gesetzlichen Vorschriften zu genuegen. Bei der grossen Parameterzahl ist die Anwendung mathematischer Ersatzmodelle von Vorteil. Hierzu werden vier Rechenverfahren genannt, von denen das eineinhalbdimensionale Verfahren PROMO vorgestellt wird. Es beginnt mit der Berechnung der Zustandsvektoren in den Rohren aus vorgegebenen Randbedingungen. Die zeitabhaengigen Zustandsaenderungenn werden quasistationaer behandelt. Die Hochdruckphase der Zylinder wird vollstaendig durchgerechnet. Mit den sich ergebenden Zustandsvektoren wird in die Berechnung des neuen Zeitschrittes, die mit der Rohrberechnung beginnt, eingegangen. An die Ladungswechselberechnung wird die Ermittlung der Leistungs- und Drehmomentenwerte gekoppelt. Voraussetzung ist die richtige Modellierung des zu simulierenden Motors. (Klaue)
Rechnergestuetzte Ladungswechselauslegung
Computer-controlled charge exchange
Motortechnische Zeitschrift ; 46 , 12 ; 491-496
1985
6 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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