Rahmensetzung einer analytischen Methode zur Untersuchung der Fahrrauheit mit der Analyse der Hochfrequenzvibration, der Identifizierung und Bewertung der Rauheitteilfaktoren und der Untersuchung der Zusammenhaenge zwischen Fahrrauheit und der Fahrzeugfuehrung und Stabilitaet. Aufstellung eines Finite Elemente Modells fuer die Darstellung der elastischen Schwingung von Fahrzeugreifen und Radaufhaengung mit ihrer Vibrationsuebertragung und Verstaerkung im Fahrzeugkoerper, besonders beim Ueberfahren von Unebenheiten. Fuer das Reifenmodell wurde eine Unterteilung der Vibrationsquellen fuer die Laufflaeche, Reifenseitenwand und Radwulstuebergang vorgenommen, wobei die Schwingungserregung im Frequenzspektrum fuer die Laengs- und Querrichtung berechnet wurde. Beschreibung des Teilmodells der Radaufhaengung mit einem Vergleich der Werte mit denen des Reifenmodells. Analyse der Groessenordnungen in der Vibration des Fahrwerksystems mit ihrem Einfluss auf die Fahrrauheit und theoretische Moeglichkeiten zur Verbesserung des Fahrzeugfahrverhaltens. (Kursetz)
A consideration on analysis of ride harshness
Eine Betrachtung zur Analyse der Fahrrauheit
JSAE Review ; 13 ; 54-59
1984
6 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
PERSONENKRAFTWAGEN , STRASSENFAHRDYNAMIK , FAHRZEUGDYNAMIK , FAHRVERHALTEN , FAHRWERK (FAHRZEUG) , RADAUFHAENGUNG , FAHRZEUGRAD , FAHRZEUGREIFEN , SCHWINGUNGSSPEKTRUM , SCHWINGUNGSSYSTEM , SCHWINGUNGSDAEMPFUNG , EIGENFREQUENZ , HOCHFREQUENZ , BERECHNUNGSVERFAHREN , FINITE-ELEMENTE-METHODE , MATHEMATISCHES MODELL
A Consideration on analysis of ride harshness
Kraftfahrwesen | 1984
|Tire-Suspension-Chassis Dynamics in Rolling over Obstacles for Ride and Harshness Analysis
Online Contents | 2008
|Objective Harshness Evaluation
British Library Conference Proceedings | 1995
|Objective harshness evaluation
Kraftfahrwesen | 1995
|