Auch geometrisch extrem komplex gestaltete Teile wie z.B. Getriebegehaeuse lassen sich mit Hilfe der finiten Elemente Methode (FEM) zeit- und kostensparend numerisch analysieren und optimal konstruktiv gestalten. Das wird am Beispiel des einteiligen Gehaeuses eines fuer ein Kfz bestimmten 4 Gang-Automatikgetriebes gezeigt, das aus Aluminium-Druckguss hergestellt werden soll. Naeher eingegangen ist auf die Anwendung von FEM bei dieser Entwicklungsaufgabe, auf die eingesetzte Hard- und Software wie das Programm MSC/NASTRAN und den Pre- und Postprocessor PATRAN-G, auf die Rechenergebnisse und ihren Vergleich mit Versuchsergebnissen, der eine gute Uebereinstimmung bei den Verformungen und den Bruchstellen usw. zeigte, auf die Optimierung der Versteifungen zur Verbesserung der Biegesteifigkeit usw. (Buehn)


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    Titel :

    Konstruktive Optimierung eines Getriebegehaeuses mit Hilfe der Methode der finiten Elemente


    Weitere Titelangaben:

    Constructional optimization of a gearbox case by using the finite-element method


    Beteiligte:
    Tang, T. (Autor:in) / Otte, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Kunststoffe ; 75 , 9 ; CA5-CA10


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Konstruktive Optimierung eines Getriebegehaeuses mit Hilfe der Methode der finiten Elemente

    Tang,T. / Otte,H. / VW-Gesell.f.tech.Datenverarb.-Syst.,Berlin | Kraftfahrwesen | 1985


    Berechnung von Tellerfedern mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente

    Wagner,W. / Wetzel,M. / Univ.Hannover,Inst.f.Baumech.u.Numerische Mechanik,DE | Kraftfahrwesen | 1987


    Festigkeitsberechnung von Welle-Nabe-Verbindungen mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente

    Braschel,R. / Hartmann,R. / Mueller,G. et al. | Kraftfahrwesen | 1983



    Beschreibung der aktiven Larmminderung mit Hilfe der Direkten Finiten Elemente Methode (DFEM)

    Hubner, G. / Kraus, M. | British Library Conference Proceedings | 2004