Entwicklungsergebnis: Prototyp eines Faltrollstuhles mit entscheidenden Vorteilen gegenueber bisherigen Rollstuehlen: Sitz und Rueckenlehne in Schalenbauweise, der Koerperform angepasst, gepolstert und textilbezogen, luft- und wasserdampfdurchlaessig. Dekubitusprophylaxe durch gezielte Reduzierung der Sitzdruckmaxima. Prophylaxe von Haltungsschaeden durch Rueckenlehne mit Abstuetzung des Beckenrands sowie sagittaler und lateraler Abstuetzung der Wirbelsaeule. Bequeme Einhand-Neigungsverstellung der Rueckenlehne. Transportierbarkeit verbessert durch Verringerung des Rollstuhlgewichts auf 15 Kilogramm und der Faltbreite auf 25 cm. Fortbewegung und Mobilitaet des Behinderten im Freien verbessert durch neuentwickeltes Handhebelgetriebe ohne Totpunkte, mit Wirkung im Zug- und Druckhub, Freilauf, Ruecklaufsperre, Gangschaltung, Rueckwaertsgang, Lenk- und Bremsbetaetigung am Handhebel. Der Greifreifenantrieb des Rollstuhls bleibt alternativ benutzbar. Die Fahr- und Faltbreite des Rollstuhls wird nicht vergroessert. Das Getriebe kann auch in herkoemmliche Rollstuehle eingebaut werden.
Interaktion Mensch/Maschine: Verbesserung und Neuentwicklung von Rollstuehlen in Bezug auf Sitz, Rueckenlehne, Fahrverhalten mit Fahrantrieb und Fahrwerk
Interaction man/machine: improvement and development of wheel-chairs, as to seat, back support, propulsion and chassis
1985
67 Seiten, 55 Bilder, 50 Quellen
Report
Deutsch
Dreidimensionale Flugfuhrungsanzeigen zur Verbesserung der Mensch-Maschine-Interaktion
British Library Conference Proceedings | 2007
|Datengewinnung zur Simulation der Interaktion zwischen Mensch und Sitz
Kraftfahrwesen | 1998
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