Der im Jahr 1885 patentierte schnellaufende Verbrennungsmotor von Daimler und Maybach wurde von Daimler nicht nur zum Antrieb von Automobilen sondern auch zum Antrieb von Schienenfahrzeugen eingesetzt, wie am Ablauf der geschichtlichen Entwicklung gezeigt wird. Bereits 1887 baute Daimler seinen Motor in eine Draisine und einen Pferdebahnwagen ein, die immerhin Geschwindigkeiten von 20 km/h erreichten. Die folgenden Experimente mit verschiedenen Lokomotiven und Bahnen sind ausfuehrlich beschrieben. Sie fuehrten 1900 zur Herstellung leistungsfaehiger und konkurrenzfaehiger Triebwagen, die in Wuerttemberg, Sachsen, in der Schweiz und in Oesterreich-Ungarn eingesetzt wurden. (Buehn)
Verbrennungsmotoren und Schienenverkehr. Die Versuche Gottlieb Daimlers mit Schienenfahrzeugen 1878-1900
Internal combustion engines and railroad traffic. The tests of Gottlieb Daimler with railroad cars 1878-1900
Internationales Verkehrswesen ; 37 , 5 ; 330-335
1985
6 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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