Zur Lagerdimensionierung von Radlagern wird nach wie vor die rechnerische Ermuedungslebensdauer herangezogen. Die Lager und Abmessungen, Stuetzbasis und Lagerbeanspruchung werden nicht nur von den aeusseren Belastungen, sondern auch stark von der Achsenkonstruktion beeinflusst. Fuer die angetriebenen und nichtangegriebenen Raeder werden die jeweils optimalen Lagerkonzeptionen beschrieben. In verschiedenen Entwicklungsstufen wurden Lagerungseinheiten konzipiert, in die neben der reinen Lagerfunktion auch Abdichtung, For-life-Schmierung, Anstellung, Gehaeuse- und Nabenflansch und Gleichlaufgelenk integriert wurden. Die dominierende Waelzlagerbauform bei Radlagereinheiten fuer angetriebene Raeder ist das zweireihige Schraegkugellager, daneben werden auch zweireihige Kegelrollenlager eingesetzt. Der Trend zu Lagerungseinheiten ist auch bei nicht angetriebenen Raedern zu erkennen. Festrad- und Losradlagerung werden beschrieben. Am Beispiel der BMW-Modellreihe 5 wird die Entwicklung einer Schraegkugellagereinheit von FAG aufgezeigt. (Meyer)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Leichtes Rollen. Lagerung fuer angetriebene und nichtangetriebene Raeder


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 8 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Dualphasenstahl fuer Pkw-Raeder

    Kraftfahrwesen | 1992


    Lackiertechnik fuer "heisse Raeder"

    Riedel,D. / Otto Mueller Oberflaechentechnik,Fellbach,DE | Kraftfahrwesen | 1996


    Abzieher fuer Pkw-Raeder

    Stahlgruber,Muenchen | Kraftfahrwesen | 1979