Um den PKW Trabant besser warten zu koennen und um seine Zuverlaessigkeit zu steigern, wurde eine Ursachen- und Massnahmenforschung zum Verschleissverhalten durchgefuehrt. An 40 Bauteilen aus 18 Reibpaarungen wurden morphologische Untersuchungen durchgefuehrt, dazu Tastschnitt-Mikrohaertemessungen, Einsatz von Licht- und Elektronenmikroskopie. Aus den Erscheinungsformen verschlissener Oberflaeche sind Rueckschluesse auf Verschleissmechanismen moeglich. Eingehend behandelte Paarungen sind Zylindergleitbuchse, Kolben, Kolbenringe, Schwungrad, Lenkgetriebe, Gelenkbolzen/Gleitstein, Waelzlager, Spurstangenkopf, Schwenklager, Silentbuechsen und Tuerscharniere. Schadensmechanismen sind hauptsaechlich Abrasion, Deformation, Adhaesion, Ermuedung, Korrosion. Ziel ist, die Nutzungsdauer aller Bauteile aufeinander abzustimmen. (Kleinlein)
Untersuchungen an verschlissenen Bauteilen des PKW Trabant P 601
Schmierungstechnik ; 16 , 4 ; 122-124
1985
3 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
SLUB | 2003
|Prozess zur Triebwerksleistungsvorhersage bei verschlissenen Hochdruckverdichtergeometrien
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2019
|SLUB | 1990
|SLUB | 2013
|Trabant - Lebenszyklus einer Kunststoffkarosserie
Kraftfahrwesen | 1993
|