Aufgrund der im Verhaeltnis zum PKW grossen Masse und des hohen Luftwiderstandes des Wohnanhaengers steigen die Anforderungen an den Antrieb des PKW. Es empfiehlt sich, die zulaessige Anhaengelast des PKW durch von der Motorleistung abhaengig zu machen. Das Bremsverhalten der Fahrzeugzuege ist sehr mangelhaft. Es kommt zu einem fruehen Ueberbremsen der Vorderachse, waehrend an der Hinterachse die moegliche Bremskraft bei weitem nicht ausgenutzt wird. Bei der Untersuchung der Fahrstabilitaet wird anhand von Groesse und Richtung der Querkraft im Kupplungspunkt zwischen PKW und Anhaenger aufgezeigt, wie ein Fahrzustand instabil werden kann. Das Schwingungsverhalten der PKW-Wohnanhaengerzuege wurde untersucht, um die Auswirkungen des Anhaengerbetriebs auf den Fahrkomfort im PKW festzustellen. Werden die Schwingungen, die die PKW-Insassen erfahren, mit dem meemschlichen Empfinden angepassten Bewertungsfunktionen bewertet, wird eine Komfortverschlechterung von etwa 50 % durch vergroesserte Nickschwingungen beim Anhaengerbetrieb im Vergleich zum Solo-PKW sichtbar.
Fahreigenschaften von PKW-Wohnanhaengerzuegen
1984
228 Seiten, 79 Bilder, 9 Tabellen, 74 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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