Fahrgestell und Karosserie bieten gute Einsatzmoeglichkeiten fuer Bleche und Baender aus hoeherfestem Stahl. Hier haben Versuche gezeigt, dass wichtige Eigenschaften, wie etwa die Energieabsorption von Karosseriestrukturen oder der Widerstand gegen plastisches Beulen, durch den Uebergang auf hoeherfeste Werkstoffe guenstig beeinflusst werden. Geringere Blechdicke und niedrigere Gewichte fuer einzelne Bauteile und ganze Baugruppen sind moeglich. Es wurde an drei Beispielen gezeigt, dass bei nichtzyklischer Beanspruchung mit Phosphor legierte oder mikrolegierte Staehle dank ihrer allgemein hoeheren Festigkeit den Einsatz bis zu 20 % duennerer Bleche erlauben, ohne dass sich, als Kriterium fuer Sicherheit und Festigkeit, Kraft-Weg-Kurven beanspruchter Strukturen wesentlich aendern. Bei zyklischer Beanspruchung zeigen sich erwartungsgemaess unverformte Flachproben aus hoeherfesten Staehlen den traditionellen Tiefziehgueten ueberlegen. An typischen Bauteilen aus dem Bereich des Fahrwerks konnte hingegen durch den Einsatz hoeherfester Bleche keine Gewichtsreduzierung erreicht werden? Eine einfache Substitution der bisherigen 'weichen' Werkstoffe ist nicht zu empfehlen. In der Rohkarosserie haben sich hoeherfeste Staehle recht gut bewaehrt. Durch ihren gezielten Einsatz lassen sich ohne Einbussen an Betriebsfestigkeit offensichtlich 10 % Gewichtsersparnis erreichen.


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    Titel :

    Das Festigkeitsverhalten von hoeherfestem Blech im Personenwagen


    Beteiligte:
    Gorissen, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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