Zur Bereitstellung von Grundlagen fuer den Einsatz von hoeherfesten Staehlen im Kraftfahrzeugbau wurden Staehle untersucht, die bereits im Lieferprogramm der deutschen Stahlwerke enthalten sind. Es sind dies kaltgewalzte mikrolegierte Staehle mit Mindeststreckgrenzen von 275, 355 und 420 N/mm2 (FeE 275 bis 420 HF); warmgewalzte mikrolegierte Staehle mit Mindeststreckgrenzen von 355, 420 und 560 N/mm2 (FeE 355 bis 560 TM) und kaltgewalzte mit Phosphor legierte Staehle mit einer Mindeststreckgrenze von 275 N/mm2 (P 275). Als Referenzstahl wurde die Al-beruhigte Tiefziehguete St 14 in die Untersuchungen einbezogen. Die Blechdickenabstufungen waren abgestimmt auf die zu fertigenden Karosserie- und Fahrgestellteile im Bereich von 0,6 bis 4 mm und so abgestuft, dass ausgehend von der Serienblechdicke gezielte Dickenreduzierungen fuer die einzelnen Bauteile vorgenommen werden konnten. Fuer verschiedene Bauteile wurden auch oberflaechenveredelte Ausfuehrungen untersucht. Die chemische Zusammensetzung der Staehle wird aufgefuehrt. Dabei orientierte sich die Vorgabe fuer die mikrolegierten Staehle an den Stahl-Eisen-Werkstoffblaettern 092 und 093, waehrend fuer den noch nicht genormten phosphorlegierten Stahl P 275 die Begrenzung des P-Gehaltes im Hinblick auf die Guete der Schweissverbindungen zu erwaehnen ist. Aufgezeigt werden: mechanisch-technologische Eigenschaften, Umformbarkeit, elastisches Schwingungsverhalten, Oberflaechenfeingestalt, tribologische Eigenschaften. Korrosionsverhalten und Punktschweissbarkeit.


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    Titel :

    Beschreibung und Kennzeichnung der Werkstoffe


    Beteiligte:
    Drewes, E.J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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