Da die Anwendung der Investitionstheorie bei der Ermittlung des Zeitpunkts von Ersatzbeschaffungen kaum praktiziert wird, wurde versucht, die optimale Nutzungsdauer ausgewaehlter deutscher Pkw auf investitionstheoretischer Grundlage zu errechnen. Das benutzte Entscheidungsmodell, die ihm zugrundegelegten Annahmen, die Kalkuelstruktur und ihre Gleichungen fuer private und gewerbliche Fahrzeughaltung, die Datenbasis der Jahre 1976-1984, die Anschaffungspreise, Reparaturkosten und Liquidationserloese bzw. Restverkaufspreise umfasst, verschiedene mit dem Modell durchgerechnete Fallbeispiele und ihre Ergebnisse, das tatsaechliche Verhalten von Pkw-Erstbesitzern und der Erklaerungsgehalt des Entscheidungsmodells sind beschrieben. Die sich ergebende Erstbesitzdauer von 4-5 Jahren liess sich nicht zufriedenstellend erklaeren. (Buehn)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Wirtschaftliche und tatsaechliche Nutzungsdauer von Personenkraftwagen


    Weitere Titelangaben:

    Economical and actual using-time of passenger cars


    Beteiligte:
    Eroglu, G. (Autor:in) / Boebel, U. (Autor:in) / Wenger, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Die wirtschaftliche Instandsetzung von Durchrostungsschaeden an Personenkraftwagen

    Damschen,K. / DEKRA-Akademie,Wart | Kraftfahrwesen | 1985


    Nutzungsdauer von Hochspannungsfreileitungen

    Hussels, D. / Quaderer, S. / Ruhnau, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1995