Soll aus oekonomischen oder konstruktiven Gruenden auf die elastische Getriebeabstuetzung verzichtet werden? Ist der Anlauf durch eine gute Abstimmung des elektrischen und mechanischen Systems so zu gestalten, dass grossen Anfahrspiels die Anfahrmomente klein bleiben? Der Einbau einer Vorspannkennlinie ist eine Moeglichkeit. Das Anfahrmoment bei starrer Getriebeabstuetzung ist dann auch fuer ein grosses Spiel kaum groesser als bei elastischer Abstuetzung . Untersucht wurde der Einfluss des Kennlinienfeldes auf Groesse und Zeitverlauf der Beanspruchungen. (HKo)
Dynamische Untersuchungen an Krandrehwerken. Moeglichkeiten zum Erzielen schwingungsarmer Antriebsmomentenverlaeufe
Dynamic investigations at crane gears. Possibilities to obtain low vibrating driving torques
Hebezeuge und Foerdermittel ; 25 , 6 ; 164-167
1985
4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
KRAN , MOTOR , DYNAMIK , ZEITVERHALTEN , TORSION , DREHZAHL , ELEKTRISCHE SCHWINGUNG , ANTRIEB
"2012 wollen wir Gewinne erzielen"
IuD Bahn | 2011
Eddy Geysen: Zulieferer müssen Gewinne erzielen
Online Contents | 1996