Ein bekanntes Mittel zur Kraftstoffverbrauchs- und Leistungsoptimierung bei Otto-Motoren ist die Steigerung des Wirkungsgrads durch Erhoehung des Verdichtungsverhaeltnisses. Da aber besonders bei kleineren luftgekuehlten Zweitaktmotoren dadurch schnell die akustisch schwer wahrnehmbare Klopfgrenze ueberschritten wird, mit der Gefahr thermischer und schwingungsbedingter Bauteilueberlastung und Zerstoerung, sind dieser Massnahme aus Sicherheitsgruenden enge Grenzen gesetzt. Das Dokument zeigt, wie durch den Einbau eines elektronischen Klopfsensors in Verbindung mit einer motorangepassten Zuendungsregelung der optimale Zuendwinkel bis unmittelbar an den Klopfgrenzzuendwinkel verlegt werden kann. Pruefstands- und Fahrversuche mit entsprechend optimierten Motoren zeigten Verbrauchsreduzierungen von 5-8 % bei einer gleichzeitig verbesserten Fahrzeugbeschleunigungsfaehigkeit. (Wied)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verbesserte Kraftstoffoekonomie fuer hochverdichtete Zweitakt-Ottomotoren durch klopfsensorgeregelte Zuendung


    Beteiligte:
    Kuentscher, V. (Autor:in) / Freiberg, E. (Autor:in) / Rentzsch, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Vollelektronische Zuendung fuer Ottomotoren

    Pietzsch, G. | Tema Archiv | 1981


    Kolben fuer Viertakt- und Zweitakt-Ottomotoren

    Roehrle,M.D. / Ripberger,E. / Mahle,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1993



    Schmierung von Zweitakt-Ottomotoren

    Castrol | Kraftfahrwesen | 1984