Ein bekanntes Mittel zur Kraftstoffverbrauchs- und Leistungsoptimierung bei Otto-Motoren ist die Steigerung des Wirkungsgrads durch Erhoehung des Verdichtungsverhaeltnisses. Da aber besonders bei kleineren luftgekuehlten Zweitaktmotoren dadurch schnell die akustisch schwer wahrnehmbare Klopfgrenze ueberschritten wird, mit der Gefahr thermischer und schwingungsbedingter Bauteilueberlastung und Zerstoerung, sind dieser Massnahme aus Sicherheitsgruenden enge Grenzen gesetzt. Das Dokument zeigt, wie durch den Einbau eines elektronischen Klopfsensors in Verbindung mit einer motorangepassten Zuendungsregelung der optimale Zuendwinkel bis unmittelbar an den Klopfgrenzzuendwinkel verlegt werden kann. Pruefstands- und Fahrversuche mit entsprechend optimierten Motoren zeigten Verbrauchsreduzierungen von 5-8 % bei einer gleichzeitig verbesserten Fahrzeugbeschleunigungsfaehigkeit. (Wied)
Verbesserte Kraftstoffoekonomie fuer hochverdichtete Zweitakt-Ottomotoren durch klopfsensorgeregelte Zuendung
Kraftfahrzeugtechnik ; 4 ; 102-104
1985
3 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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