Bei den vorgestellten Voith-Automatgetrieben fuer Busse wurde die Steuerung aller Getriebefunktionen aus den Getrieben herausgenommen. Alle Einflussgroessen werden elektrisch erfasst, in einer Getriebeelektronik verarbeitet und dem Getriebe elektrisch zugefuehrt. Fuer die Ueberpruefung der elektronischen Steuerung wurde ein Schaltpult entwickelt, das saemtliche Fahrzustaende beim Beschleunigen und beim Abbremsen simulieren kann und mit dem jeder Endkunde pruefen kann, ob die Funktion der Elektronik noch einwandfrei ist. Mit einem weiteren Pruefgeraet kann man die gesamte Getriebe- und Bremsfunktion durchchecken und die Funktionen aller peripheren und inneren elektrischen Teile des Getriebes pruefen. Ein zusaetzliches kleines Testgeraet erkennt Maengel, die nur gelegentlich waehrend der Fahrt auftreten. Schon bei der Konstruktion der Getriebe wurde Wert auf einfache Wartung, Instandhaltung und Ueberwachung gelegt, die von jedem Kfz-Schlosser durchgefuehrt werden kann. Neben dem halbjaehrlichen Oel- und Filterwechsel wird die erste groessere Kontrolle erst nach zwei Jahren Einsatzzeit empfohlen, sie dauert etwa 4 Stunden.
Wartung, Instandhaltung und Ueberwachung am Beispiel der Voith-Automatgetriebe
1985
14 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Wartung, Instandhaltung und Ueberwachung am Beispiel der Voith-Automatikgetriebe
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