Ausfuehrlich beschrieben werden Versuchsaufbau und -durchfuehrung mit besonderen Hinweisen auf Messwerterfassung und -auswertung. Die Ergebnisse sind in Abhaengigkeit von der Bahnlaenge graphisch dargestellt. Der Vergleich mit Rechenwerten zeigt trotz Abweichungen bis zu 30 % insgesamt zufriedenstellende Uebereinstimmung. Die Versuche zeigen weiterhin, dass die maximale Seilbeanspruchung beim Anfahren um den Faktor 1,5 bis 2,0 hoeher ist als beim normalen Betrieb. Die Spannungsabnahme beim Auslauf nach Abschalten des Kurzschlusslaeufermotors betraegt etwa 25 bis 30 s. (TIB/OSTA)
Experimentelle Untersuchung der Beanspruchung des Zugseils einer Seilhaengebahn mit Kreisverkehr der Wagen
Titel russisch
Podemno Transportnoe Oborudovanie ; 15 ; 50-53
1984
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
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