Zweitakt-Grossmotoren treiben den Propeller von Handelsschiffen direkt, ohne zwischengeschaltetes Untersetzungsgetriebe, an. Die daraus herzuleitenden Konstruktions- und Entwicklungsmerkmale werden dargestellt. Wichtigstes Ziel seit 1973 war aber die Verbrauchsminderung. Durch groessere Hubverhaeltnisse mit Laengsspuelung wurde die Drehzahl bei hoeherem Propulsionswirkungsgrad reduziert. Der thermische Wirkungsgrad konnte durch Optimierung von Brennstoffeinspritzung, Aufladung und Stroemung verbessert werden. Turbolader mit Nutzturbine erlauben, ueberschuessige Abgasenergie zurueckzugewinnen. Auch Schweroele von schlechter Qualitaet sind einsetzbar. Im einzelnen wird ueber die Konstruktion der Brennraumteile, die Spuelung, die Auslassventile mit Antrieb, das Kreuzkopflager, den integrierten Generatorantrieb und die integrierte Nutzturbine berichtet. Kuenftig hat auch die Reduzierung der Fertigungskosten Vorrang bei der Entwicklung. (Klaue)


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    Titel :

    Entwicklungsaspekte bei Grossdieselmotoren


    Weitere Titelangaben:

    Development aspects for large-boore Diesel engines


    Beteiligte:
    Wolf, G. (Autor:in) / Marti, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 22 Bilder, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entwicklungsaspekte bei Grossdieselmotoren

    Wolf,G. / Marti,A. / Sulzer | Kraftfahrwesen | 1985



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    Scheffler,E. / Rheinstahl, Maschinenbau Hille- Henschel Werkzeugmasch. | Kraftfahrwesen | 1975


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    Brohmer,A. / Kemmerling,J. / Nehl,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2002


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    Syassen, O. | Tema Archiv | 1990