Die Wirtschaftlichkeit der Eisenbahnen haengt u.a. wesentlich von der Laufwerkstechnik der Schienenfahrzeuge ab. Deshalb wurden in den letzten 15 Jahren in Schweden besonders die Drehgestelle z.B. zu gleisfreundlichen Radial- und spin-off-Drehgestellen weiterentwickelt, wie beschrieben ist. Naeher geschildert sind die dabei angewendeten Berechnungs- und Messtechniken, die u.a. mittels Computersimulation und Dehnungsmessstreifen arbeiten, die Grundentwicklung moderner Drehgestelle durch die ASEA TRACTION und die verwendeten Konstruktionsprinzipien, die fuer die amerikanische AMTRAK entwickelten Hochgeschwindigkeits-Lokomotiven, die bis 200 km/hr erreichen, die Fahrzeugtechnik fuer kuenftige Hochgeschwindigkeitszuege in Schweden und die weichen Drehgestelle fuer Normalgeschwindigkeitszuege. (Buehn)
Die Entwicklung von gleisfreundlichen Drehgestellen
Developing bogies with riding qualities acceptable to the track
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 109 , 2-3 ; 52-60
1985
9 Seiten, 15 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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