Der erste M.A.N.-Duobus in Gelenkbauweise wurde im Mai 1983 an die Essener Verkehrs AG ausgeliefert und hat bis Juli 1984 fast 40000 km zurueckgelegt. Dieser Gelenkomnibus besitzt einen Hybridantrieb aus Dieselmotor und Elektromotor, ein automatisches Getriebe mit Retarder und die uebrige beschriebene Ausruestung. Wie die ersten Betriebsergebnisse zeigten, ist der umweltfreundliche Bus durch die zwei Antriebe und die notwendigen doppelten Nebenaggregate teurer in der Anschaffung und hat durch das hoehere Leergewicht einen um 10 % hoeheren Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch als konventionelle Busse, was etwa dem Kraftstoffverbrauch eines einzigen PKW entspricht. Die Beschleunigung von 0-50 km/hr erfordert im Dieselbetrieb 18 s, im Elektrobetrieb 14 s. Die Umschaltung auf den anderen Antrieb dauert vorerst noch 30 s. (Buehn)
Der M.A.N.-Gelenk-Duobus
The MAN joint-bus with hybrid drive
Verkehr und Technik ; 37 , 12 ; 453-457
1984
5 Seiten, 14 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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