Der erste M.A.N.-Duobus in Gelenkbauweise wurde im Mai 1983 an die Essener Verkehrs AG ausgeliefert und hat bis Juli 1984 fast 40000 km zurueckgelegt. Dieser Gelenkomnibus besitzt einen Hybridantrieb aus Dieselmotor und Elektromotor, ein automatisches Getriebe mit Retarder und die uebrige beschriebene Ausruestung. Wie die ersten Betriebsergebnisse zeigten, ist der umweltfreundliche Bus durch die zwei Antriebe und die notwendigen doppelten Nebenaggregate teurer in der Anschaffung und hat durch das hoehere Leergewicht einen um 10 % hoeheren Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch als konventionelle Busse, was etwa dem Kraftstoffverbrauch eines einzigen PKW entspricht. Die Beschleunigung von 0-50 km/hr erfordert im Dieselbetrieb 18 s, im Elektrobetrieb 14 s. Die Umschaltung auf den anderen Antrieb dauert vorerst noch 30 s. (Buehn)


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    Titel :

    Der M.A.N.-Gelenk-Duobus


    Weitere Titelangaben:

    The MAN joint-bus with hybrid drive


    Beteiligte:
    Hagin, F. (Autor:in) / Zelinka, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Verkehr und Technik ; 37 , 12 ; 453-457


    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 14 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der MAN-Gelenk-Duobus

    Hagin,F. / Zelinka,R. / MAN | Kraftfahrwesen | 1984


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