Unmittelbar nach Indienststellung des ersten von 14 in Finnland fuer Russland gebauten Mehrzweckfrachters fuer die Arktisfahrt ergaben sich Probleme am Propellersystem. Der KaMeWa-Verstellpropeller liess sich nicht mehr einsetzen. In 500 Testmanoevern in eisgaengigem Wasser wurde festgestellt, dass im Uebertragungs- und Verstellsystem die Toleranzen zu klein gewaehlt waren.
Propellers for Soviet Arctic ships: Lessons from initial experience
Verstellpropeller fuer sowjetische Arktisschiffe: erste Betriebserfahrungen
Marine Engineering Log. ; 89 , 2 ; 31-39
1984
6 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SCHIFF , SEESCHIFF , FRACHTSCHIFF , SCHIFFSANTRIEB , SCHIFFSPROPELLER , VERSTELLPROPELLER , ARKTIS , EISBRECHER , BETRIEBSERFAHRUNG , PROBELAUF , SOWJETUNION , FINNLAND , TOLERANZ
Dimensioning of ships propellers
Engineering Index Backfile | 1930
|Methods of balancing ships' propellers
Engineering Index Backfile | 1930
|Piening propellers for SWATH ships
Online Contents | 2009
Controllable-pitch propellers for ships
Engineering Index Backfile | 1964
Propellers for low-powered merchant ships
Engineering Index Backfile | 1920
|