Nach Theorie und Versuchen koennen zwischen der nominellen Geschwindigkeitsverteilung und der effektiven grosse Unterschiede bestehen. Die einfache Umrechnung des nominellen Nachstroms mit einem kostanten Faktor, gebildet aus der effektiven Nachstromziffer - bestimmt ueber die Schubidentitaet - und der nominellen Nachstromziffer, ist nur eine vereinfachende Naeherung. Der Beweis, dass Propeller, bei deren Entwurf die tatsaechliche Geschwindigkeitsverteilung beruecksichtigt wurde, besser sind als herkoemmlich berechnete, steht noch aus. Effektive Geschwindigkeitsfelder fuer zwei Schiffstypen. Flussdiagramm fuer die Berechnung des effektiven Zustroms.
Effektiver Nachstrom
Real shipstream
1984
21 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Nachstrom und Sog aus Propulsionsversuchen allein
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