Es wird gezeigt, wie nach der Vorauswahl der Kupplung in Abhaengigkeit von den Drehmomenten die Drehschwingungslage abgeschaetzt werden kann. So lassen sich rasch geeignete Kupplungskombinationen finden und kritische Anlagen schon bei der Planung erkennen. Die Schwingungsprobleme treten meistens in der Leistungsverzweigung auf. Der wirkliche Motorbetrieb wird beim aufgeladenen Viertaktmotor in Drehschwingungsrechnungen simuliert, wobei auch der Ausfall eines Zylinders untersucht wird. Fuer die Drehschwingungsanlage ist die Anordnung der Hilfskupplung wichtig. Bezueglich der Hauptkupplung sind relativ kleine Generatorleistungen schwingungstechnisch unguenstig. Die Vordimensionierung kann ohne oder mit Rechenanlage erfolgen. Die Ergebnisse fuer Verdrehungen, Eigenschwingungszahlen und Wechselmomente eines Systems mit Haupt- und Hilfskupplung sind dargestellt. (Klaue)
Auswahl elastischer Kupplungen fuer Schiffsdieselmotoren mit Leistungsverzweigung
Selection of flexible couplings for marine propulsion engines with power take-off
Motortechnische Zeitschrift ; 45 , 6 ; 251-252
1984
2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Auswahl elastischer Kupplungen fuer Schiffsdieselmotoren mit Leistungsverzweigung
Kraftfahrwesen | 1984
|Aufbau und Wirkungsweise elastischer Kupplungen
Kraftfahrwesen | 1978
|Hinweise zur Auswahl mittelschnellaufender Schiffsdieselmotoren
Tema Archiv | 1975
|Brennstoffe fuer Schiffsdieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1978
|Aufladesysteme fuer Schiffsdieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1983
|