In dieser Arbeit wurde der Einfluss von Oberflaechenbeschaffenheit beim Waelzkontakt auf die Beziehungen zwischen Kriechverhalten und Rollreibungskraft untersucht. Bei der Berechnung der Lebensdauer von Schienenfahrzeugen spielen die letztgenannten Groessen eine bedeutende Rolle. Die Berechnung dieser Groessen sowie der Formen der Kontaktflaechen erfolgt nach Kalker, stuetzt sich aber auf idealisierende Annahmen. Hier werden die Einfluesse von Oxidschichten, Rauhigkeit, dynamischer Belastung und plastischer Verformung auf das Zug-Kriech-Verhaeltnis untersucht. Die Ergebnisse werden mit theoretischen Berechnungen und mit existierenden Systemen verglichen. (Reschner)
The influence of the real material and system properties on the traction-crepp relationships in rolling contact
Der Einfluss der wahren Material- und Systemeigenschaften auf die Beziehungen zwischen Rollreibung und Kriechverhalten im Waelzkontakt
1983
19 Seiten, 7 Bilder, 6 Tabellen, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Traction and rolling acceptance
IuD Bahn | 1998
|Influence of Tread Polymer on Traction, Rolling Resistance, and Wear Properties of Tires
British Library Conference Proceedings | 1994
|Influence of material properties on the high-speed wheel-rail rolling contact behaviour
Taylor & Francis Verlag | 2024
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