Das Gueterwagen-Drehgestell vom Typ 'Diamond' zeichnet sich durch seine Einfachheit aus, bringt jedoch durch seine schlechten Laufeigenschaften einen hohen Schienen- und Radverschleiss und ist somit sehr unwirtschaftlich. Das Vorhaben S 136 will die Laufeigenschaften dieses Drehgestellsystems so verbessern, dass die Einfachheit mehr oder weniger bleibt, aber seine Wirtschaftlichkeit enorm gesteigert wird. Durch eine verwindungsweiche Querverbindung werden die Seitenrahmen des Drehgestelles besser gefuehrt. Durch die Anwendung von Rollpendel oberhalb der Achslager werden die Radsaetze laengselastisch gefuehrt. In statischen und dynamischen Versuchen wurden die Drehgestellteile getestet. Durch Fahrversuche wurde die Machbarkeit dieser Theorie bestaetigt.
Entwicklung und Teilerprobung von geschweissten Gueterwagen-Drehgestellen aus Walzstahl der Type 'Diamond'
Design,construction and partial testing of welded goods wagon bogies, type 'Diamond', made of rolled steel
1984
35 Seiten, 24 Bilder
Report
Deutsch
EISENBAHNGUETERWAGEN , DREHGESTELL , LAUFEIGENSCHAFT , EISENBAHNRAD , EISENBAHNSCHIENE , VERSCHLEISS , WIRTSCHAFTLICHKEIT , OPTIMIERUNG , VERBINDUNGSELEMENT , TORSION , RAHMEN (FAHRZEUG) , RADSATZ , RADIALLAGER , STATISCHES VERHALTEN , DYNAMISCHES VERHALTEN , ELASTISCHE EIGENSCHAFT , KONSTRUKTIONSMETHODIK
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