Quantitative Unterlagen sollen Auskunft ueber die Reaktion der Gemeinden auf den Fluglaerm mittelgrosser Flugplaetze geben. Hierzu wurden Befragungen nach der Laermbelaestigung auch in Abhaengigkeit von Wohnverhaeltnissen und Hausbesitz durchgefuehrt (der Fragebogen wird dargestellt). Zugrunde lag der am Stadtrand liegende Flugplatz Decatur (Illinois, USA) der dem Verkehr mit Zivil- und Militaerflugzeugen dient (z.B. den Typen DC-9, F227, T-39) und auch Hubschrauber aufnimmt. Fuer verschiedene Jahreszeiten vorhergesagte und auch gemessene Laermdaten liegen vor, die verschiedenen Zonen zugeordnet werden. Die Ergebnisse zeigen die gute Uebereinstimmung der Belaestigungsangaben mit der Universalbeziehung von Schultz. Besonders hoch ist die Belaestigung durch Hubschrauberlaerm. Stark belaestigte Personen empfinden den Fluglaerm lauter. Diese sind auch generell empfindlicher. Unterschiedliche Schallisolation der Gebaeude kann dabei Einfluss haben. Verschiedene Auswirkungen haben auch Belastungsgruppen und -zonen hinsichtlich der Einschaetzung der Haeufigkeit von Stoerungen. (Pfost)
A survey of community attitudes towards noise near a general aviation airport
Ein Ueberblick ueber die Stellung der Oeffentlichkeit gegenueber dem Laerm in der Naehe eines Flugplatzes fuer allgemeinen Luftverkehr
Journal of the Acoustical Society of America ; 74 , 6 ; 1773-1781
1983
9 Seiten, 3 Bilder, 7 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Practical noise abatement for a general aviation airport
Tema Archiv | 1977
|General Aviation Airport System
NTIS | 1970
British Library Conference Proceedings | 1995
|General aviation - The airport problem
AIAA | 1969
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