Der neue Motor sollte folgende Bedingungen erfuellen: Hohe Wirtschaftlichkeit, geringes Gewicht, kleine Abmessungen, weitgehende Baugleichheit mit dem Ottomotor der gleichen Generation und Bearbeitung auf der gleichen Transferstrasse, sowie Beibehaltung des bewaehrten Verbrennungsverfahrens. Der Motor wird im Kadett und Ascona eingebaut. Maximale Leistung 40 kW bei 4600 U/min und maximales Drehmoment 96 Nm bei 2400 U/min. Der Zylinderblock ist der gleiche wie beim Ottomotor, aber mit staerkerer Deckplatte. Der Zylinderkopf ist aus Leichtmetall und hat obenliegende Nockenwelle. Die Ventilteller haben Drehvorrichtungen. Besonderer Aufwand wurde fuer die Zylinderkopfdichtungen betrieben. Weiter werden Nockenwelle und Antrieb, Ventilspindelausgleich, Kurbelwelle, Schwingungsdaempfer, Lager, Pleuel, Kolben, Einspritzpumpe und Einspritzduesen behandelt. (Klaue)


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    Titel :

    Der neue 1,6-Liter-Dieselmotor von Opel - Teil 1


    Weitere Titelangaben:

    The new 1,6-liter Diesel engine from Opel - Part 1


    Beteiligte:
    Weitzel, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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