Belastungsversuche fuer die Verschleissbeanspruchung zwischen Rad und Schiene bei 158000 Ueberrollungen wurden mit verschiedenen Werkstoffpaarungen durchgefuehrt. Fuer gegossene Schiene und Laufrolle aus GS 60.3 und 42CrMo4 wurden jeweils laengs- und Querschiffe entnommen und metallographisch untersucht. Die Gefuegeveraenderungen wurden durch Klemm-Farbaetzung sichtbar gemacht. Der durch die Ueberrollung beeinflusste Bereich zeigte im GS60.3 eins stark zerruettetes Gefuege auf waehrend im 42CrMo4 (Oberflaeche gasnitriert) das Gefuege derart stabilisiert war, dass praktisch keine Gefuegeaenderung festzustellen war. (John) (Original deutsch/engl.)


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    Titel :

    Durch Farbaetzen sichtbar gemachte Gefuegeaenderungen im Verschleisssystem Rad/Schiene


    Weitere Titelangaben:

    Microstructural changes in the wear system wheel/rail revealed by colour etching


    Beteiligte:
    Leistner, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 24 Bilder, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt

    Schendelstraate 754, NL-3511 MK Utrecht | IuD Bahn | 1994


    Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt

    Schendelstraat 754, NL-3511 MK Utrecht | IuD Bahn | 1993