Exakte theoretische Berechnungen sind infolge der Vielfalt der einflussnehmenden Faktoren nicht moeglich. Die notwendigen Versuche wurden mit dem Modell eines Seeschiff-Vollschweberuders freifahrend hinter einem Propeller durchgefuehrt. Der Schubbelastungsgrad ist sowohl ueber die Propellerdrehzahl als auch ueber die Propeller-Anstroemgeschwindikeit geaendert worden. Dadurch und zusaetzlich durch die Aenderung der Propellersteigung erfolgte weiterhin eine Variation des Propellerstrahldralls.
Einfluss der Propellerbelastung auf Ruderkraefte und -momente
VBD, Binnenschiffbau, Duisburg ; Dez ; 1-127
1982
172 Seiten, 195 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Report
Deutsch
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